2011 yılında havalar ısınmaya başladığında ve insanlar artık kapalı yerlerde durmak istemediğinde Bmw firması da yenilenmiş ve bu hislere uygun bir modelle karşımızda olacak. Yeni Bmw 6 serisi Cabriolet.

Eskisine kıyasla yeni Bmw 5 serisinin insanlar üzerinde bıraktığı etki görünüm konusunda pek memnun edici sayılamaz, belkide daha gözümüz alışmadı. Yeni 6 serisinde de bu hislerin aynısını yaşayacak gibi görünüyor. Belkide bahara kadar gözümüz alışır ve bu kasanın güzelliğide gözümüzde pekişir.

Yeni kasa 6 serisinin boyutları eskisine oranla epey büyümüş ve boyuda alçalmış ve daha sportif bir yapı almış. Uzunluğu 74 mm artmış ve genişliğiyse 39 mm artmış, yükseklik ise 9 mm alçalmış ve daha iyi sürüş dinamiklerine kavuşup daha rijit bi yapı elde edilmiş. En büyük motor hacmine sahip olan 6.50i nin motor kaputunun altında 4.4 litrelik bir motor görev yapıyor. V8 silindirli bu aracın 5500-6000 d/dk arasında 400 bg güç üretiyor ve 1750-4500 d/dk arasında 610 nm gibi inanılmaz bir tork değeri sunuyor. 0-100 km/s hıza sadece 4.9 saniyede ulaşan bu araç tabikide arkadan itişli ve 8 ileri otomatik şanzımanla çok sarsıntısız bir sürüş vaad ediyor olsa gerek, tabiki daha sportif sürücüler için 6 ileri manuel şanzıman seçeneğide mevcut durumda.

Ülkemizde vergilerden dolayı bu motor seçeneğiyle pek cazip olmasada mutlaka satacağını düşündüğüm bi model. Bmw için opsiyon fiyatlarını az çok ilginen kişiler biliyordur ve nerdeyse herşey opsiyon olarak sunuluyor. Ama bu yeni jeneresyonda fren enerjisi geri kazanımı, led gündüz sürüş farları ve led sis farları, dinamik sürüş kontrolü gibi özelliklerin standart özellikler arasında sunulacağı söyleniyor. Aktif takla kontrol sistemi gibi böyle bir araçta önem arz eden güvenlik ekipmanının ise neden opsiyon olarak sunulduğunu www.araba99.com sitesi yazarları olarak anlamış değiliz.

Opel in son yıllarda yaptığı atılımlar şüphesiz herkesin beğenisini kazanmaktadır. Yeni Opel insignia ve Astra nın başarısını gününün bir saatini bile sokakta geçiren bir insan kendi gözleriyle görüyordur. Vectra nın yerine çıkan Insignia ve yenilenen Astra dan sonra yeni kasa bir Opel Corsa nın resimlerinin veya casus fotoğraflarının internete düşmesini beklerken makyajlanmış bir Opel Corsa karşımıza çıktı.

Çok büyük değişimler olmasada Opel Corsa makyaj operasyonundan sonra keskin, hırçın ve agresif görüntüsünün yerine 2011 yılında daha sevimli bir yüzle karşımıza çıkıyor. Bu nispeten sevimli görüntüsünü borçlu olduğu değişimleri ise şöyle sıralayabiliriz: yeniden tasarlanmış üst ön ızgara, yeniden tasarlanmış tampon, genişleyen alt ön ızgara, yeni sis lambası yuvaları ve önden görüntüsünü Astra ya biraz daha benzemesini sağlayan daha keskin tasarımlı yeni ön farlar. Ve makyajla birlikte jant opsiyon listesindede bir genişleme söz konusu, altı yeni jant tasarım opsiyonu gerçekten kulağa cömertçe geliyor.

İç mekanda ise ortaya yerleştirilen ve yeri tartışılabilecek dokunmatik navigasyon haricinde büyük bir değişiklik yok. Navigasyon ekranı grafil bilgi ekranın yerine yerleştirilse kullanım açısından daha uygun olur gibi düşünüyoruz. Bunun haricinde ise orta konsolda ve gösterge tablosunda küçük değişiklikler mevcut.

Motor konusunda ise ekonomi boyutunda ilerlemelerden söz edebiliriz. Artık zaten ekonomik olarak bildiğimiz Opel Corsa modelleri daha az yakıtla daha fazla yol gidecekler. 1.3 Cdti 95 bg güç üreten dizel motor seçeneğini artık start&stop teknolojisiyle almak mümkün olacak. Bu teknoloji ile üç kapılı versiyonun karma yakıt tüketimi 100km de 3,5 litreye, 5 kapılının ise 3,6 litreye düşmüş. Şehir içindeyse 4,2 litreye düştüğü belirtiliyor.

2011 yeni Opel Corsa tasarım konusunda çok büyük yenilikler vaad etmesede yakıt ekonomisi konusunda ciddi ilerlemeler sunuyor.

Toyota nın küçük sınıftaki başarılı temsilcisi ve ülkemizdeki tek modeli olan yaris, üç motor seçeneğiyle alınabiliyor: 1.0 ve 1,33 litre benzinli, 1.4 litre D4D dizel.

1.0 litre ekonomik kullanım sunarken performans odaklı sürüşler için hazırlanmamış bir motor seçeneği gerçi genel yapı olarak Toyota Yaris lerde performanlı sürüşten söz etmek biraz zor, daha çok sakin ve konforlu kullanımlar için hazırlanmış bir otomobil. 1.0 litre motorun büyük vergi avantajı yanında 1.33 litrelik motor 101 bg ve 3800d/dk da 132 nm tork değerleriyle biraz performanslıda olsa 1.6 motorlarla aynı olan vergi değerleriyle bu performans değerlerini görmezden gelmemize neden olabiliyor. Toyota neden 1299 cc yerine 1329 cc seçmiş gerçekten anlayabilmiş değilim. 1.33 litre benzinli motor seçeneği ve 1.4 litre dizel motor seçeneği toyotanın sunduğu multimode şanzıman seçeneğiyle alınabiliyor. Multimode şanzıman fabrika verilerine göre yakıt tüketiminde herhangi bir dezavantaja sebep olmuyor.

Yakıt tüketim değerlerine göz atacak olursak 1000cc motor için: şehir içi 100 km de 6.2 lt, şehir dışı 4.6 lt, karma yakıt tüketimi ise 5.1 lt. , 1330 cc için yakıt tüketim değerleri ise çok ta farklı sayılmaz, 100 km de şehir içinde 6.4 lt, şehir dışında 4.6 lt, karma ise 5.2 lt fabrika verilerine sahip. Bunun yanında 1.4 D-4D dizel için fabrika yakıt tüketim değerleri : 100 km de şehir içi 5.1 lt, şehir dışı 3.6 lt , karma 4.1 litre gibi gerçekten kulağa hoş gelen ekonomik değerlere sahip.

2007 yılında Toyota Corolla Hatchback yerine çıkan Toyota Auris geçen yılların ardından 2010 yılında makyaj geçirip taze bir görüntü altında yoluna devam etmekte. Daha önceki kasanın yuvarlak hatları yerine, keskin ve birazda köşeli hatlara bürünen Auris Türkiye pazarında Toyota satış noktalarında 1.33 litre dual VVT-i, 1.6 litre Valvematic ve otomatik vites olarak VVT-i son olarakta 1.4 litre D-4D dizel düz ve multimode şanzıman seçenekleriyle 3 farklı motor yelpazesiyle karşımıza çıkıyor.

Tasarım konusunda mütevazi davranan Toyota firması gösterişten uzak ve kullanım odaklı bir araç tasarlamaya özen göstermiş. Araca karşıdan baktığımızda daha önceki kasaya göre daha agresif bir görüntüyle karşılaşıyoruz. Ön tampondan başlayıp çamurluğa doğru uzanan farlar aracın bakışına sportif bir ruh katmış. Tampon ise ön panjurla bir bütün halinde olarak tek parça. Yandan bakıldığında ilk göze çarpan aynaların üstünde bulunan sinyal lambaları ve iyi bir geri görüş açısı sunan dikiz aynaları. www.araba99.com ekibi olarak sürüşümüz sırasında görüşünden memnun kaldığımız aynalar belli bir hızdan sonra sanki ses yapıyor gibi bir his yarattı bizde, belki biraz daha aerodinamik tasarlanabilirmiş, aynı izlenime silecek grubu içinde kapıldık ve kaputun biraz daha sileceklere doğru uzatılabileceğini düşünüyoruz. Arka tarafta ise mütevazi hatchback görüntüsünü koruyan Auris in en beğendiğimiz yeri arka tasarımı oluyor.

Genesis Sedan’da da kullanılan 3.8 litrelik altı silindirli motor, Genesis’in Coupe versiyonunda da yer alacak, 333 beygir gücündeki motor 394 Nm’ye kadar tork üretebiliyor. Ayrıca 2.0 litrelik 210 beygir gücünde, 320 Nm tork üretebilen turbo motorda yeni Coupe’nin motor seçenekleri içerisinde yer alacak.

2012 Captiva Fiyat Ve Özellikleri

Eşsiz bir birleşim: SUV sınıfının çok yönlülüğü + bir aile otomobilinin tarzı ve kullanışlılığı

Captiva modern bir ailenin ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde tasarlanmıştır2012 Model Captiva Fiyat Ve Özellikleri 5 veya 7 koltuk seçeneğine sahip olan araç,2012 Chevrolet Captiva resim çok yönlü koltuk2012 Model Captiva Fiyat Ve Özellikleri

2012 Chevrolet Captiva resim saklama gözleri gibi özelliklerinin yanı sıra ferah bir kabin ve ABS 2012 Chevrolet Captiva resim Elektronik Denge Kontrol Programı

Elektronik Kontrollü Klima gibi standart özelliklere de sahiptir 2012 Model Captiva Fiyat Ve Özellikleri Aktif ve Pasif güvenlik özellikleri sayesinde Captiva son derece güçlü ve güvenli bir otomobildir.Tüm bu özelliklere sahip Chevrolet Captiva sadece 70.928 TL’den başlayan fiyatlarla beğeninize sunuluyor